Авиация Второй Мировой Войны

4 2016

Предисловие редакции: Этот небольшой французский истребитель 1940 года оставался неизвестным и вот почему.

В 1936 году французское министерство авиации запустило программу создания одноместных легких истребителей-монопланов (категория C1), основу конструкции которых должно было составлять дерево. 12 января 1937 года данная программа была выпущена STAé под номером A23. В ответ на требования данной программы компания Caudron представила разработанный Марселем Риффаром (Marcel Riffard) легкий истребитель Caudron 714, в то время как главный исполнительный директор SNCASO Марсель Блох (Marcel Bloch) представил Bloch 700, созданием которого занимался Андре Эрбемон (André Herbemont). Последний в 1917 году был создателем серии истребителей SPAD. Особенное место в этом ряду занимает SPAD XX, который послужил основой семейства рекордных самолетов SPAD XX bis, один из которых – SPAD XX bis-6 – под управлением графа де Романе установил мировой рекорд скорости 309 км/ч. Впоследствии Андре Эрбемон для компании SPAD разработал семейство самолетов, построенных затем на заводах компании Blériot: SPAD-Herbemont 61, 81, 91, и 510 – последнего истребителя-биплана для французских ВВС – и т.д.. MB-700 был достойным наследником семейства истребителей Blériot-SPAD.

Производиться этот истребитель должен был на расположенном в Сюрене (Suresne) на набережной Галиени (quai Galiéni) старом заводе компании Blériot, влитом в результате национализации в объединение SNCASO. Именно на этом заводе примерно в это же самое время были построены деревянный двухмоторный Bloch 500 (разработан Ле Бьяном [Le Bihan]) и прототип четырехмоторного транспортного самолета Bloch 161 (SE.161) Languedoc (разработан Жаном Безо [Jean Béziaud]).

• Как и лазерная резка меди возможна даже по сложному контуру в Москве

• Авиация Первой Мировой Войны
• Авиация Ссср Второй Мировой Войны
• Авиация Второй Мировой Видео