Реактивный Двигатель


Мотокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель
Май 18, 2015 – 07:41
карту реактивный двигатель
(ВРДК) — комбинированный воздушно-реактивный двигатель.

Конструктивно состоит из трёх основных частей — поршневого двигателя внутреннего сгорания, воздушного компрессора и упрощённого воздушно-реактивного двигателя. Поршневой двигатель через трансмиссию приводит воздушный компрессор. Сжатый воздух от последнего подаётся в камеру сгорания, где смешивается с топливом; сгорание создаёт реактивную тягу. Таким образом, у реактивного двигателя нет собственного внутреннего компрессора и турбины для его привода: их роль выполняет отдельный (и приводимый отдельным двигателем) компрессор. Поршневой двигатель, кроме привода компрессора, также может вращать и воздушный винт, хотя существовали и безвинтовые схемы. В описательном смысле такие двигатели можно назвать «полуреактивными».

Мотокомпрессорный двигатель нашёл небольшое применение на некоторых экспериментальных самолётах конца 30-х и 40-х годов ХХ века (И-250, Caproni Campini N.1 (англ.)) и явился переходным этапом от поршневых двигателей с винтомоторной установкой к настоящим турбореактивным двигателям. Применение отдельного компрессора позволило исключить из конструкции двигателя сложную в производстве, дорогостоящую и ещё не вполне исследованную в те годы газовую турбину, а также — внутренний компрессор.

Самолёты, оснащённые таким типом силовой установки, зачастую превышали по скоростным характеристикам винтовые самолёты с поршневыми двигателями. Однако невысокий КПД

Source: ru.wikipedia.org
Что еще почитать?

Вас может заинтересовать
Реактивный двигатель
Реактивный двигатель
Реактивный двигатель( принцип работы)
Реактивный двигатель( принцип работы)
Карманный реактивный двигатель
Карманный реактивный двигатель
Как это сделано \ Модели реактивных двигателей
Как это сделано \ Модели реактивных двигателей
Похожие публикации